תקלות נפוצות באופנועים - מתי חייבים גרר אופנועים?

שירותי גרר אופנועים, כאמור, עשויים להידרש גם כאשר האופנוע מתחיל את נסיעתו, אך משדר אי אילו סימני מצוקה. המקרה הראשון עלול להתרחש כאשר עולים על חפץ שלא אמורים לעלות עליו, מה שגורם לתקר בצמיג, ברמת חומרה זו או אחרת. נכון, מבחינה פיזית האופנוע יוכל לעתים להמשיך את נסיעתו, אך ברורות הסכנות הרבות שבכך, ובראשן התהפכות. בהקשר זה, יש להדגיש שפעולות פירוק צמיגים לאופנועים מורכבת בכל קנה מידה, להבדיל מכלי הרכב בעלי ארבעה גלגלים, ויכול לבצע אותה רק בעל רישיון לעיסוק בענף הצמיגים. לכן, הפתרון היחידי הוא הזמנת גרר, והפניית האופנוע למוסך או לצמיגייה. עם זאת, מכיוון שאין זה מובן מאליו כי אותו גורם מקצועי אכן יחזיק ברישיון להחלפת צמיגים לאופנוע - חשוב לוודא זאת מראש, כדי להימנע מגרירה מיותרת של האופנוע למקום שלא יכול להציע עבורו פתרון מקצועי, על כל העלויות שבכך.

אופנוע, כמו רכב, עלול להיתקע אחת לכמה זמן. זהו אחד מסימני האזהרה החמורים ביותר,  ומומלץ מאד שלא להמתין עד אשר הוא ישבוק חיים לחלוטין, או לחילופין עד שהעצירה תהיה דווקא במצב המסוכן ביותר. גם כאן, עלולה הבעיה להיגרם עקב שורה ארוכה של מצבים, מה שמצריך חוות דעת מקצועית, וכן גרירה של האופנוע למקום שמבצע זאת. פילטר האוויר, מערכת ההצתה, ברז הדלק או המנוע הם רק חלק מהגורמים העלולים להביא לעצירות אלה.

התרחיש הבא נוגע לפעילותה של מערכת ההילוכים באופנוע. ניסיון להעביר הילוך שאינו צולח בפעם הראשונה, עלול להעיד על בעיה משמעותית במערכת החשובה הזו, מה שמצריך פתרונות מגוונים דוגמת מתיחתו של הכבל, או הברגת בורג ייעודי. מצב אחר הוא  כאשר ההילוכים באופנוע מוחלפים באופן בלתי רצוני, מבלי שידו של הנהג בכך. כאן, הגורם העיקרי לבעיה הוא כבל ההילוכים (המוביל), והפתרון הנפוץ הוא הידוק נקודות העיגון. 

מצבים אחרים מתייחסים לרעשים שמשמיע האופנוע במהלך נסיעתו, שמיותר אולי לציין,  תמיד נחשבים למבשרי רעות. שריקה חזקה מאזור לוח השעונים מעידה לרוב על כך שכבל הספידומטר עלול להיקרע, בעתיד הנראה לעין, או על כך שהחיבור שלו ללוח השעונים לוקה בחסר. זה בדיוק הרגע להפסיק את הנסיעה, ולפנות לשירותי גרר. רעשים עלולים להצביע גם על בעיה במצת, אשר חשוב שהפתרון שלה יהיה מידי לא פחות.